第136章三轮车的构想，集合准备团战，第一战早黄瓜

    手扶拖拉机的单缸柴油机，曲轴虽然比多缸机小，但爆发力全压在这一根上，过渡圆角处的应力集中比多缸机还厉害，很考验曲轴的材质。
    而以1956年普通的热处理工艺，要么整体淬火，要么表面渗碳，很少有工厂的工艺能精确控制渗碳层深度，尤其是批量生产的时候。
    【改变过渡圆角的位置？】
    【不行不行，形状复杂不说，而且依旧改变不了碳势分布不均匀的问题。只要问题不解决，中间必然有一个硬度和韧性的断层，到时候还是会有裂纹产生。】
    林言在脑海里想了许多处理方案，最后结合如今的工业条件，想出一个凑合的解决方案：
    “你们做过喷丸没有？”
    他的学生们齐齐懵逼：“喷丸？就是拿铁砂往上打？”
    “对，有这个玩意吗？”
    “没有。那东西……有什么用？”
    “表面强化。”
    林言把曲轴转了个方向，指着过渡圆角解释：
    “渗碳之后，表面硬度是上去了，但表面还残留着拉应力。喷丸能把这层拉应力变成压应力。压应力能把表面的微裂纹压住，不让它扩展。过渡圆角处应力集中最大，喷丸之后抗疲劳性能能提上去。”
    “可是老师，我们这里没有喷丸设备。”
    “土法上马。”林言走到铁皮棚的角落里，弯腰捡起一根废钢管，又拿起一把旧锉刀，便一边开工一边讲解：
    “找一个铁皮箱子，里面装铁砂，底下通压缩空气。把曲轴放进去，压缩空气把铁砂吹起来，打在曲轴表面上。”
    “铁砂粒度不用太细，二三十目就行。压缩空气压力也不用大，四到六个大气压。打的时候曲轴慢慢转，保证整个表面都打到。”
    “另外注意，喷丸之后表面会发暗，不像磨过的那么亮，那是正常的。打完了拿放大镜看，过渡圆角的表面应该是均匀的麻面，没有亮斑。有亮斑就是没打到，继续补打就行。”
    “此外还有一点很重要，就是你们的渗碳时间还是太短。”
    林言把曲轴搁下，走到棚子另一头，那里摆着一个土砌的渗碳炉，“你们现在的渗碳时间是多久？”
    “6个小时。”
    “6个小时太短。40Cr这个材料，要得到0.8~1.2mm的有效硬化层深度，渗碳时间至少8个小时。而且不能一直用一个碳势。前四个小时高碳势，让表面碳浓度快速上去；后四个小时低碳势，让碳往里扩散，形成梯度。中间还得加两次中间冷却，让奥氏体充分转变，避免残留奥氏体过多。”
    “另外操作过程中温度也不能一直卡在900度，前两个小时920度，加快碳的渗入；”
    “后6个小时降到880度，让碳缓慢扩散。降温的时候别直接开炉门，让它随炉冷到600度以下再拿出来。这样表面碳浓度不会过高，芯部韧性也能保住。”
    听着林言的讲解，所有学生们全都屏气凝神地认真记笔记，尤其是林业含更是双眼冒光的看着林言，手中的钢笔都快化成残影，字迹龙飞凤舞地宛如加密代码，
    硬是将林言说过的每一句话都丝毫不落地记下，甚至把林言的动作细节都偷摸记录，防止自己复习时有任何疏漏。
    随即毕恭毕敬地站在林言身旁，随即脑海飞速运转，如饥似渴地消化着林言所授的知识。
    而林言此刻在一旁在草稿纸上各种涂涂写写，差不多书写了半个小时这才结束。随即看着一旁表情无比虔诚恭敬的林业含，板起小脸微微点头并叮嘱：
    “业含，除了渗碳层外，我发现你们的飞轮动平衡也没有做，这是我的设计方法，到时候你按照我所说的进行实验。”
    “另外，如果你们手头要是有空闲时间的话，顺便按照我说的方法搞一搞脚踏三轮车，作为你们这批学生的独立署名项目。”
    林业含表情有些疑惑：“老师，什么设计脚蹬三轮车？”
    “前面跟自行车差不多，后面和黄包车那样宽敞，能放大宗货物的那种。”
    林言用手比划了一下，随后继续补充：
    “记得生产几款车前和车后面都用铁皮、PVC膜和篷布搭起来的三轮车，这样下雨天时挡雨，甚至能载人，以后下雨天运输甚至运防潮的东西也不怕淋。”
    以目前中国的消费水平，以及东三省目前的路途情况，林言觉得做三轮车的生意其实可能比自行车还要好些。
    三轮车并不是用来销售给个人的，而是销售给以合作社为集体的单位。到时候每个合作社采购几辆，无论是平时运菜运粮，甚至一群人进城办事，都可以用这样的三轮车载物甚至代步。
    而且这玩意特别耐用，哪怕前世林言上小学的时候，都被爷爷奶奶用这个载过上学。这玩意一旦铺开的话，至少未来几十年内都会是农村的主要交通工具。
    林言将想法告诉林业含和其他学生，随即面色郑重地叮嘱他们：
    “这玩意技术难度并不高，国内其实已经有不少人在制作，只不过大批量规模化生产还是首次。”
    “之所以之前这玩意不好投产，是因为以前的道路还没有修整完毕，哪怕有三轮车批量生产也不方便通行。但是现在环境已经不同，未来三轮车一定会占据不菲的交通运力比例。”
    “而你如今手头的钳工功夫已经达到普通的七级工水准，哪怕是手搓一台都能搓出来，所以批量搞这个纯粹就是你和你的师兄弟们刷资历的，你们可千万不能让我失望，明白吗？”
    林业含重重点头，随后感激地深深鞠了一躬。
    他在厂里当钳工摸打滚爬好几年，见识到这年头许多大师傅教学生各种留手，甚至有的师傅上工时还拿布拦着，哪怕是三叩九拜的徒弟也会含糊其辞。
    可林言不一样，教授的时候所有的知识点都掰开了揉碎地讲解，并且从不绕弯和藏私，有什么问题都是最直接了当的剖析讲解。有功劳时不仅给学生喝汤，甚至还主动让给学生练手，这样的师傅打着灯笼都找不着，让林业含心里暖乎乎的：
    “师傅，你放心，我和其他的师兄弟们，一定会在这里给你弄出个名堂来的。”
    林言听后点点头，没再多说，再次离开炼钢厂，并往其他的厂子方向赶去。
    同时他还在休息期间打电话联系到了翟旭和铁道部那边，询问目前铁轨的建设情况和新式机车的改造情况，翟旭在电话那头提了几点钢铁材料的要求后，还是面色愁容地对林言抱怨：
    “不过小林，你知道的，咱们这动力系统只要不升级的话，速度最多只能稳定在40KM/H，必须要有新型突破，否则运力就卡死在这里，你哪怕把我逼死也没用。”
    “就指望你能帮我想办法把动力系统给重做了。”
    “想弄的话，我确实有些思路。但目前中国的工业基础以及铁路基础还是不行。”
    林言道：“想要更快的速度，钢轨的质量必须跟上，这是最基础的硬件条件。但就目前咱们的工业基础以及机建基础。想要东三省内所有钢轨都达到高水准的话，没个三五年的发展是不可能的，所以这事暂时不急。”
    “你暂时就这样跑着，然后先弄一段高质量的铁轨路段出来，并且其他的铁轨路段全部修理完毕。等过段时间我抽空再到你那里，然后和你详细讨论接下来的技术构想。”
    林言又打电话到交通部那里，询问铺路的进度情况：
    “报告小林教授，您炼油厂那篇出来第一批沥青的时候，我们就已经开始铺设。再加上其他的各种修路，最多3个月内，我们绝对能把短途运量从铁路上分流出来，到时候让铁老大他们能腾出运力专跑苏联线。”
    林言又打电话给林业部和农业部等部门，一个一个问过去。林业部说伐木队和植树队的人数还在往上加，苗圃已经在扩了。
    农业部那边也汇报今年的耕地面积提升至少10%，并且许多稀缺水果蔬菜的产量都会大幅度提升，就等林言的指示。
    “不行，还是缺人，等明年过年的时候，想办法再要一批大学生和研究生过来，然后替我好好地当牛马，狠狠地分担压力再说。”
    这么多工作叮嘱做完后，哪怕精力充沛如林言都感到相当的疲惫不堪，耷拉着小脑袋在桌子上闭目养神。
    幸好这段时间，他的一些优秀学生还是能替他独当一面，并且他还挖了一些其他专业领域的人才过来帮忙。否则这么多方方面面的事务，哪怕他跑断腿，也无法兼顾周全。
    不过林言也仅仅是闭目养神一会儿，便立刻开动起来，毕竟现在的事务还是相当不少，而且许多事务都要他各种预备，否则根本来不及。
    所以接下来的两个月，林言几乎是带着自己的团队各种连轴转到处跑，将黑吉辽三省乃至许多市都各种踩点，例如在木材原料近的地方准备建造软纸厂的工厂分厂，在交通便利的地方准备建造食品加工厂分厂等等。
    造分厂可不是脑袋一拍画个圈就能解决，林言可是总工程师，必须要把技术方面的问题事无巨细地考虑周全。
    所以每到一处，必须把当地的技术员以及各种领导干部召集起来开会，并且拿起技术单，将选址、设备清单、技术工艺等等，一条一条地规定清楚。
    技术方面的人手不够，就从别处调，技术不熟悉或者质量不过关的地方，他就亲自现场教学。
    这段时间导致他名义上的学生数量愈发增多，从原本的几百个快达到上千个。许多学了一年的学生直接被他留在当地进行实践，而新的学生又跟在他的后面听他讲解，到时候继续分配任务。
    在这样忙碌的同时，东三省的外贸账单数字也在悄无声息地缓慢增长：
    第一个月4230卢布，第二个月赶上过年，订单积压，所以俯冲到了3980万卢布左右，第3个月再次回升至4400万卢布，之后每个月还在缓慢地往上爬，直到第5个月，已经涨到了4600万卢布。
    并且这些都只是开胃菜，因为如软纸、卫生纸、香水等等的分厂还在建设中，到时候分厂建设完毕，产能还会继续增加。
    这样润物细无声的日子，一直到了56年的6月初。
    6月初，农业部的领导亲自打来电话通知林言，第一批早黄瓜即将收割。而蛰伏许久的林言在得到这个信号后，仿佛是闻到血腥味的鲨鱼般，迅速动员起整个东三省的各条产业链，并且发送信号：
    “集合，准备团战！”
    对于早黄瓜这玩意，他已经惦记了相当之久。
    在1957年6月份的报纸上曾经刊登过这样一个新闻：两根新鲜黄瓜，当地甚至卖到了3卢布60戈比的价格。
    因为苏联虽然有黄瓜，但大部分都是在七八月份才能上市。如果是反季节的，那边的人愿意溢价购买，只为满足口腹之欲。
    辽宁的早黄瓜口感脆、水分足，完全符合苏联人的口味，趁这时候进行售卖的话，价格能翻好几番。
    而且这只是开始，挑选黄瓜的时候，林言特地对技术员进行叮嘱：
    “摘下来的黄瓜记得一定要按大小分级，大的走特供，小的或者坏的用来做罐头腌菜。”
    “铁路包装用蜡纸，外面套木箱，箱子里垫稻草；而小的黄瓜都准备给我运到工厂去，咱们准备变废为宝。”
    普通平价的农产品，林言不屑于去做，要爆老大哥的金币就该狠狠地爆，要么就是反季节蔬菜水果，要么就是罐头腌菜，尤其是符合老大哥胃口的腌菜，这样让他们既心痛又离不开，才能赚到足够的钱。
    而腌黄瓜，就是苏联人最离不开的腌菜之一。
    苏联人囤腌黄瓜好比东北人囤大白菜，一个家庭在冬季要是不囤上二三十罐腌黄瓜，都属于相当不正常的情况。毕竟以苏联那种严寒天气，想要补充维生素，只能靠各种腌菜。
    而各种腌菜中，只有腌黄瓜的口感最为清爽脆口，备受苏联人的喜爱。无论是吃普通的黑面包，喝大众喜爱的伏特加，还是高级的俄式大餐，以及经典的奥利维耶沙拉（类似土豆沙拉），都离不开腌黄瓜的身影。
    所以东三省今年的农产品加工战以及经济循环战，就从此刻的早黄瓜开始打响！

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