第171章雪邦赛道要下雨

    新闻发布会结束后的视频很快传回了国内，但是澳大利亚站的热度已经过去，又只有车迷们在关注这项比赛了。
    3月27日周五，上午下午分别进行一场练习赛。
    威廉姆斯有着太多的想法要放在车上，所以三场练习赛的重要性毋庸置疑。
    雪邦赛道，因为过于炎热，所以倍耐力准备的是两款最硬的胎——白色的中性胎和橙色的硬胎。
    上午FP1开始，吴轼和马萨都是装上了硬胎，先做出基础圈速对比。
    仅仅十圈后，吴轼就开了回去。
    他走下车和乔纳森交流：“硬胎需要两三圈左右的时间才能够进入工作状态，我认为前悬的角度还需要调整一下。”
    雪邦赛道是一条相当高速的赛道，两条巨大的直道可以尽情展现赛车的极速性能。
    这条赛道前几个弯和上赛异常的相似，毕竟是出自同一位设计师赫尔曼·蒂尔克。
    二十分钟后，车辆调整完成，吴轼换上中性胎再次驶入赛道，需要比对两种轮胎在圈速上的差异。
    他采用了相似的跑法，在一练快结束的时候，回到了维修区。
    乔纳森压了压，让他先不要说。
    等到马萨回来后，车队会议立即召开，乔纳森示意吴轼开口。
    “嗯，硬胎和中性胎的平均圈速差在0.8到1秒，硬胎的圈速衰减在0.2秒/圈，中性胎的衰减在0.5秒/圈，这是我的情况。
    “硬胎大概20圈左右衰减，中性胎估计还要少上五到六圈。”
    马萨点点头，道：“我的也差不多，硬胎衰减在0.3秒每圈上下，中性胎衰减后，可能会达到1秒每圈。”
    大家听后都有些头皮发麻，雪邦赛道的酷热是出了名的，这对轮胎的寿命非常不友好。
    “二练长距离再测试下两者的差距。”
    下午的赛道条件更为恶劣，和比赛时间也更接近，所以数据相对来说会更为准确。
    其实一练本身也是检查赛车是否有故障，长距离测试主要在FP2进行。
    乔纳森坐在座位上，看着马萨一圈圈跑出来的速度，中性胎的问题似乎并没有上午说的那么严重。
    而硬胎，确实是不行，不仅慢，而且衰减得比想象中要快。
    二练结束后，威廉姆斯车队会议中，大家暂且商定了两个策略。
    “首先是白白橙二停，第一个stint（两次换胎之间所跑的比赛）用旧白胎，大概跑15圈；
    “第二个stint，新白胎，跑大概18圈；第三个stint，新橙胎，跑大概23圈。”
    乔纳森介绍第一个策略，这是建立在大家都能进入Q3的情况而制定的，如果不能进入Q3，那么将会使用硬胎起步。
    “三停策略，白橙白橙，如果没有进入Q3，则是白橙白白。”
    如果进入Q3，那么吴轼和马萨都只会剩下一套旧白，一套新白，旧白限定于起步。
    不进入Q3，原本只能用于Q3的另外一套白胎则可以在正赛使用。
    之所以说这是暂定的策略，是因为还需要等到明天的三练情况。
    周六中午两点，三练开始。
    所有车队都不约而同的采用了中性胎进行排位性能测试，然而场上的圈速却出奇的稳定。
    FP1的最快圈是1分40秒124，由罗斯伯格跑出，FP2的最快圈是1分39秒790，由汉密尔顿跑出。
    到了三练，最快圈1分39秒690，由罗斯伯格跑出。
    除了两位梅奔车手，大家都没跑进1分40秒。
    并且在三练中，吴轼以1分40秒243，胜过维特尔千分之2秒排在了第三，马萨则以1分40秒391排在了第六。
    两人包夹了两辆法拉利。
    三练结束后，正赛的计划彻底敲定，乔纳森特地找到了吴轼，说道：
    “记住，如果你有想法一定要说，几个暗号都记下来了吗？”
    吴轼点点头，所谓的暗号就是PlanA、PlanB这种，主要是防止别的车队针对他。
    下午五点，排位赛正式启动。
    Q1的问题不大，吴轼采用硬胎也作出了1分40秒122的成绩，根据练习赛的情况以及场上其余赛车的情况来看，稳稳进入Q2。
    于是吴轼被早早召回。
    梅奔二人组依然具备相当出色的实力，一个飞驰圈刷出1分39秒的成绩后，回到了维修区。
    维特尔刷出1分39秒813，名列第三，令人没想到的是，小红牛的赛恩斯在第二个飞驰圈，同样刷出了1分39秒813的成绩。
    这令解说感慨，今年的新秀都有些不一般啊。
    Q1停表，两辆玛鲁西亚的车手因为速度不到最快圈的107%而被淘汰。
    迈凯伦-本田倒数，巴顿和阿隆索成了难兄难弟，Q1出局。
    另外一位被淘汰的是索伯车队的纳斯尔。
    不过进入Q2的选手们并没有松口气，Q1倒计时的时候，远处天空已经电闪雷鸣。
    所以Q2才刚刚开始，所有车子都迫不及待的出发，两台路特斯还想要加塞，急起来了，F1车手远比普通人更为路怒。
    刚刚来到赛道，吴轼在第十一位。
    他也不管什么暖不暖胎圈了，此时没下雨不跑，等雨下下来，雨胎拿头去比干胎成绩！
    簌簌！
    略显湿滑的中性胎在吴轼的手中成了被驯服的怪兽，他一连超过七位车手，来到了KIMI后面。
    这个时候KIMI还在TR里说刚刚汉密尔顿的超车，紧接着吴轼的车子又超了过去。
    “嘿！这是已经开始了比赛吗？！”KIMI在TR里喊道。
    出场圈结束，吴轼立即加速飞驰，不用多快，只要比Q1快就行了！
    赛道上的条件相当不好，第二计时段的时候，已经有雨滴落下，吴轼感觉到车胎上星星点点的凉意，非常令人难受。
    不过好在冲线前，雨都没有下大，路面积累的热量让这点小雨不至于减少太多的抓地力。
    簌唰！
    吴轼冲线，成绩1分40秒111，仅次于罗斯伯格和维特尔。
    而他后面的车手运气就没有那么好了。
    不少人跑到第三计时段的时候，雨已经大了起来，光头胎和湿滑的地面几乎没有抓地力。
    所以从他往后的车手，成绩基本堆到了1分41秒多。
    之前在TR里抱怨的KIMI，成绩仅仅1分42秒173，他被前面的人挡住了，成为了唯一一名第一梯队阵营里没进入Q3的车手。
    Q2停表，埃里克森、KIMI、霍肯伯格、佩雷兹、赛恩斯五人淘汰。
    果然，地面沾了雨水，赛恩斯和维斯塔潘的差距就出来了。
    Q3因为暴雨，直接延迟进行。
    等待中，吴轼下车，站在维修区屋檐下，看着雨滴淅淅沥沥，电闪雷鸣。
    “这天气，说变就变啊。”
    “几乎每年都是这样。”马萨点点头。
    “现在只能等着喽，不会不跑Q3了吧？”吴轼搓手手，毕竟他Q2第三，不跑Q3还挺不错。
    “应该不会，雨来去都快。”乔纳森看着屏幕上的气象图。
    (本章完)

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