第304章 破局之人

    极速车神第304章
    事情，终究不一样了。
    从摩纳哥到加拿大，明眼人都能够看出来围场的竞争格局悄无声息地发生改变，梅赛德斯奔驰一骑绝尘的优势正在一点一点被蚕食，御三家的混战悄然抬头，接下来一段时间将是至关重要的节点。
    对于梅赛德斯奔驰车迷来说，他们为汉密尔顿欢呼，车手积分榜继续扩大优势，汉密尔顿对于重返王座势在必得。
    对于铁佛寺来说，法拉利的竞争力正在持续上升，车队积分榜的差距渐渐蚕食，打破胜负天平的平衡。
    这意味著，每一站赛事的竞争都将格外理解，任何一个细节都可能改写赛季格局，在梅赛德斯奔驰和法拉利之外，伺机而动的红牛也一直苦苦追赶，即将带来赛季第二次重大升级，继续提升竞争力。
    在如此背景和格局里，W10的包容性毫无疑问地扮演关键角色，这辆赛车不仅能够包容不同车手的驾驶风格以及比赛里的不同失误，同时能够包容不同赛道的特性，每次更换全新战场的时候梅赛德斯奔驰都能够稍稍占据优势。
    刺刀见红的激烈竞争里，这一点点优势往往能够为梅赛德斯奔驰争取到先手。
    所以，法拉利和红牛的维修区总是灯火通明彻夜忙碌，但梅赛德斯奔驰总是精简高效地完成备战和调整。
    加拿大，只是转折的开始而已，接下来几站赛事也是一样。
    下一站；法国。
    梅赛德斯奔驰经历上一站的混乱快速站稳脚跟完成调整，W10展现无与伦比的赛道适应能力，汉密尔顿强势登顶，摘下赛季第五冠，进一步扩大车手积分榜的领先优势；博塔斯第二名收官，仅仅一站赛事的动荡而已，梅赛德斯奔驰再次一二带回，以这样的姿态捍卫地位。
    法拉利————稳定性依旧不足，尽管陆之洲第三、勒克莱尔第四，如此成绩不算差，勒克莱尔连续第二站赛事摆脱「勒老五」头衔：但他们险胜红牛，始终没有能够带给梅赛德斯奔驰更加有效的冲击。
    紧接著，奥地利。
    一场非常混乱并且充满变数的比赛，当比赛进入尾声之际，领跑的车手赫然是勒克莱尔！
    法拉利十六号年轻车手距离自己赛季首次击败队友陆之洲并且职业生涯首座大奖赛冠军只有最后一圈，在经历摩纳哥糟糕透顶的主场诅咒之后，接下来的三站比赛里焕然一新，勒克莱尔全面蜕变。
    然而，差一点————就是差一点。
    最后三圈里，穷追不舍的维斯塔潘连续发动三拨攻势，并且以一次蛮不讲理的强行超
    越甚至涉嫌犯规地将勒克莱尔挤出赛道限制抢到领先位置，以0.724秒的微弱优势率先通过终点线，赛季首次登顶。
    赛后，一片混乱。
    维斯塔潘最终超越勒克莱尔的动作引发激烈争议，维斯塔潘在内线强行极限刹车，和勒克莱尔完成并行：连续极限防守状态的勒克莱尔为了避免引发碰撞，这次没有强守内线，但出弯的时候遭遇挤压，空间不足，两个人发生轮对轮接触。
    勒克莱尔离开赛道丢失位置。
    这次接触，掀起风暴，勒克莱尔在无线电里失去控制，「他把我挤出赛道！这是一次罚时！」
    比赛结束后，勒克莱尔和维斯塔潘以及车队代表全部被赛事干事召集，展开会议，深入调查此事。
    FIA——
    ——一如既往地和稀泥，他们判定这是正常赛车事件，不采取进一步行动，维斯塔潘得以保留冠军。
    根据官方解释，维斯塔潘在内线合法尝试超车，早早并排并且控制住了赛车，但两个人出弯的时候明显空间不足，双方都有责任，所以不进一步判罚。
    问题在于，刚刚在加拿大，陆之洲和汉密尔顿发生一模一样的情况，当时陆之洲被罚五秒，以至于成就汉密尔顿的冠军，陆之洲以不到两秒的劣势屈居亚军；现在轮换到奥地利，维斯塔潘却逃过一劫？
    相同情况，双重标准。
    一切，似曾相识。
    过去一个月里默契联手围剿梅赛德斯奔驰的法拉利和红牛直接撕破脸，FIA再次站在聚光灯的中央。
    摩纳哥加拿大奥地利FIA连续针对法拉利，铁佛寺的愤怒清清楚楚地传递出来，他们已经受够这样的差别待遇，既然如此，不如干脆直接宣布车队和车手世界冠军都是梅赛德斯奔驰的，又何必装模作样地进行整个赛季浪费大家时间呢？
    整个社交网络彻底炸锅，自摩纳哥以来不满FIA以及梅赛德斯奔驰舆论，正在一步一步地推向巅峰。
    不止铁佛寺而已，中立车迷、吃瓜群众也纷纷倒戈，聚集在法拉利身后看不惯梅赛德斯奔驰吃相的人数越来越多，舆论风向正在以不可逆转的姿态倒向法拉利，连带著红牛和维斯塔潘也成为围剿目标。
    第一百零一次，维斯塔潘被卷入接触/碰撞事故里。
    第一百零二次，维斯塔潘因为自己赛道上蛮横无理冲动莽撞的驾驶风格成为众人围攻的对象。
    然而，红牛在乎吗？
    红牛环一秒疯狂，彻底丧失理智，他们心心念念了整个赛季，红牛赛季的第一座冠军终于在主场上演，维斯塔潘成为打破「陆之洲—汉密尔顿—博塔斯」铁三角的第一人，主场观众瞬间将理智付之一炬。
    竞技赛场，成王败寇。
    没有人在乎通往胜利的道路如何如何，胜利就是胜利，冠军就是冠军！只要足够强大，一切负面言论一切争议矛盾都不再重要，甚至就连「上帝之手」也会成为王者光环的一部分，演变为神迹的传奇。
    眼前，也是一样。
    「马克斯！」
    「马克斯！」
    红牛环的天空之下久久激荡盘旋激情澎湃的呼喊，红牛正式进入派对模式，没有人在乎社交网络的浪潮。
    最终，奥地利大奖赛排名，维斯塔潘、勒克莱尔、汉密尔顿、陆之洲、博塔斯、阿尔本。御三家包揽前六名。
    从车手层面来说，陆之洲显然无法满意，落后汉密尔顿之余，赛季首次落后勒克莱
    尔。
    但从车队层面来说，法拉利赛季第二次全方位压制住梅赛德斯奔驰，车队积分榜的差距重新缩小。
    尽管艰难，尽管微弱，但毫无疑问，法拉利走在正确的道路上，他们依旧在试图改写赛季的格局。
    全场比赛结束之后，陆之洲第一时间恭喜了勒克莱尔，并且安慰这名年轻天才，他理解最后时刻遭遇对手超越的苦涩，这种情感著实太强烈，以至于勒克莱尔根本没有心情庆祝自己赛季首次击败队友维斯塔潘。
    一切都是关于维斯塔潘的，勒克莱尔的愤怒、烦躁、郁闷全部朝著维斯塔潘宣泄而去，比赛结束后，一贯礼貌一贯儒雅的勒克莱尔罕见地冷脸，拒绝和维斯塔潘交流，甚至眼神交流也没有，他拒绝面对维斯塔潘。
    此时勒克莱尔才终于明白陆之洲的心胸，尽管队友始终是自己横向比较的标杆，但如果目光始终局限在车队里，他们永远无法攀登更高的巅峰。不止是为了车队冠军而已，同时也是打开竞争的格局。
    正如上赛季的维特尔一样。
    然而！
    尽管陆之洲第一时间安慰勒克莱尔，并且表示勒克莱尔应该昂首挺胸看到积极的一面，勒克莱尔终究还是无法原谅维斯塔潘。
    赛后在接受采访的时候，维斯塔潘始终拒绝承认这是一次犯规，相信判罚合理：但勒克莱尔坚定不移地相信这是FIA的不公平对待。
    没有沟通，也没有缓和。赛事干事办公室里延续下来的紧绷氛围还在持续升温。
    赛事全部落下帷幕后，勒克莱尔和维斯塔潘一起搭乘私人飞机返回尼斯，陆之洲也有意让他们私底下交流，把话说开，所以他和诺里斯、阿尔本几个人搭乘私人飞机返回尼斯，为两个人留下私人空间。
    然而，就在私人飞机上，勒克莱尔在图片墙上取关维斯塔潘。
    随后没有多久，维斯塔潘也取关勒克莱尔。
    两位童年一起成长一起拼搏经历无数大风大浪却建立深厚友谊的青梅竹马，终究撕破脸，关系陷入冰点。
    本来，私人飞机的空间私密且清净，这应该是打开天窗说亮话的最好时机，只要两个人愿意交流，一切都没有问题；却万万没有想到，年轻气盛、青春年少的两个人根本拒绝沟通，不仅没有解决问题，而且矛盾进一步激化这————也是一种可能。
    陆之洲完全没有关注照片墙，这件事还是诺里斯第一个发现的，他们完全不知道那架
    私人飞机上发生了什么；但诺里斯注意到了，这意味著整个围场都注意到了。
    事情，再也没有挽回余地。
    一时之间，人人都在八卦维斯塔潘和勒克莱尔剑拔弩张的气氛，继陆之洲和汉密尔顿撕破脸之后，狗血还在继续上演。
    但更重要的是，跌宕起伏、峰回路转，赛季竞争格局进一步打开，因为法拉利反击压制梅赛德斯奔驰，也因为红牛异军突起他们擅长强调节奏的赛道，同时在中低速弯也具备竞争力，赛季两次重要升级都带来显著的提升：并且，不止维斯塔潘，阿尔本越来越稳定的表现正在显露锋芒，这意味著红牛的追赶脚步正在靠近。
    先是法拉利、再是红牛，虽然梅赛德斯奔驰在车队和车手两个积分榜依旧领跑，但赛季的控制权确实正在一点一点滑出指尖，这和往年的情况又稍稍不同。
    一贯以来，梅赛德斯奔驰擅长在赛季漫长的纠缠和胶著里掌控节奏，依靠稳步提升的方式击败对手：然而本赛季，开局强势、堪称完美的梅赛德斯奔驰却在赛季进程里眼睁睁地看著自己的优势被蚕食，心态的微妙变化正在扮演一个未知角色也许是好事，也许是坏事，一切皆有可能。
    但毫无疑问地，奥地利大奖赛结束之后，赛季格局进一步混乱，接下来每一站赛事的较量都更加激烈。
    偏偏，接下来即将登场的是银石。
    一条讲究节奏的赛道，一条考验赛车性能的赛道，同时，一条御三家在这里都拥有机会与可能的赛道。
    刚刚在奥地利登顶的红牛毫无疑问抢占焦点，维斯塔潘在最后阶段火力全开猛攻勒克莱尔的表现，到底是维斯塔潘的个人能力，还是红牛的赛车性能全面开发，亦或者是法拉利依旧存在致命短板？
    最最重要的是，红牛只是试图扮演搅局者，还是他们已经准备就绪甩开法拉利朝著梅赛德斯奔驰发动进攻真正地冲击冠军王座？
    在这场三个人的游戏里，聚光灯轮转到了红牛身上，围场里里外外的焦点和话题全部围绕红牛打转。
    在这股喧嚣里，法拉利则难得收获片刻清净，一直围堵在马拉内罗的记者清空大半，估计全部都在米尔顿凯恩斯蹲著。
    然而，对于法拉利来说，这是好事。
    新赛季开始以来，外界纷纷扰扰沸沸扬扬的声音就没有停歇过，如同成千上万只苍蝇般持续在耳边打转，似乎担心马拉内罗内部的分歧和争议不够一般，继续火上浇油，只是希望马戏团的这场大戏越演越烈才好。
    虽然比诺托及时刹车，彻底封锁马拉内罗基地，所有探究目光和闲言碎语全部封锁在外；却依旧没有能够让苍蝇们离开，熙熙攘攘的噪音持续不断，在看得见看不见的角落里制造麻烦，等待埋藏在基地深处的炸弹引爆。
    现在！终于！
    马拉内罗稍稍安静些许哗啦，打开窗户，陆之洲往外眺望出去，细细描绘出远山的轮廓，「这是错觉吗，现在好像又能够重新听到鸟叫声了？」
    潜台词就是，新闻记者终于消失，狗仔们的喧嚣终于平复，世界好像重新安静下来。
    一个转头，看著会议室里沉默的模样，陆之洲摊开双手轻轻耸肩，「你们确定不配合一下我的笑话吗？」
    噗先调侃，后自嘲，会议室里略显沉闷的空气终于被打破，克利尔第一个控制不住，肩膀剧烈抖动起来。
    那颗光头转头打量一下会议室，「拜托，给我们队长一点鼓励，你没有看到那张小脸蛋几乎就要哭出来了吗？」
    说完，克利尔第一个带头用力鼓掌起来。
    前方，陆之洲配合做出一个绅士的躬身致敬，表示感谢，再转身看向站在前面的————
    另外一颗光头。
    「请。」
    站在前面的第二颗光头有著一张方方正正的脸孔，一个大鼻子、一双大大的狗狗眼，和克利尔那个不苟言笑就显得凶神恶煞的家伙不一样，他平时没有笑容的时候，眼睛却显得特别无辜，一看就是好人。
    西蒙尼—雷斯塔，赛车设计师，SF70H、SF71H，这两款赛车就是出自他手，在混合动力时代将法拉利从泥潭里拉拽出来，重新回到冠军争夺行列。
    在法拉利，尽管他们始终偏于一隅，坚守在马拉内罗，但这支车队从来不缺少人才，忠诚的义大利人、铁杆的铁佛寺总是源源不断地为法拉利提供养分和能量，雷斯塔也是其中一员，这位义大利工程师1998年通过米纳尔迪加盟一级方程式赛场，彼时才刚刚大学毕业而已，随即2001年就加盟法拉利，一直到现在。
    法拉利不缺少人才，重点在于他们不擅长利用人才，并且总是因为错误的原因持续不断流失人才。
    阿尔多—科斯塔、詹姆斯—艾利森，这些顶尖人才全部都是法拉利培养出来的，但在法拉利没有能够发光发热，后来被梅赛德斯奔驰挖角，成为梅赛德斯奔驰造出火星车的幕后功臣。
    某种意义上，雷斯塔也是一样。
    上赛季，SF71H在中低速弯屡屡遭遇问题，升级方向又发生失误，马尔乔内去世后，车队内陷入内部斗争，雷斯塔成为替罪羔羊，背负黑锅扫地出门，转投索伯，担任技术总监，成为铁佛寺指责的对象一叛徒。
    这一个词说出口简单，没有任何份量：但真相到底如何？什么是背叛什么是忠诚？价值应该如何定义？这些事情恐怕只有当事人才能够知道。
    在摩纳哥的胜利之后，陆之洲和比诺托再次展开深入讨论，尽管SF90初步具备竞争力，但稳定性和适应性依旧是一个问题，勒克莱尔的退赛原因错综复杂，不能简单归咎于一件事，这也是他们接下来的升级方向，他们需要更多声音更多灵感的不同碰撞，如同头脑风暴一样。
    法拉利从来不缺乏人才，缺乏的是让这些人才的声音被听到的平台和空间。
    如果法拉利想要真正改变长年累月根深蒂固的顽疾，又不想上上下下把法拉利的每个人都得罪精光，那么从技术团队内部打开一扇窗口，真正敞开心扉倾听不同的意见和观点，种下一枚希望的种子，也许是一个最为恰当的开始。
    那次交谈过后，比诺托经过深思熟虑，亲自找到雷斯塔。
    没有人知道比诺托是如何说服雷斯塔的，当然，还有阿尔法罗密欧，总而言之，两支车队完成一系列人员调动，在法国大奖赛之前，雷斯塔重返法拉利，担任首席设计师的工作，辅助比诺托的角色。
    目前，雷斯塔的工作分为两个部分。
    第一部分是主要工作，开始著手设计2020年的赛车。
    第二部分则是辅助工作，给予意见、给予视角、给予不同声音，为SF90接下来的赛季升级带来灵感。
    今天，雷斯塔重返法拉利之后首次正式参与到技术会议里，不可避免地略显紧张。
    从上赛季到本赛季，雷斯塔和陆之洲没有正面合作过，一切了解全部来自传闻传闻里的陆之洲基本就是青面獠牙、凶神恶煞，生吞小孩也不眨眼。
    在赛车世界里，敢于正面拍板技术团队的车手没有那么繁多却也不在少数，但能够占据上风甚至掌握主动的就凤毛麟角。
    如果陆之洲站在埃尔坎面前也敢于拍板，一点面子都不给，他区区一个小角色就更加没有任何机会了。
    雷斯塔吞咽一口唾沫，当其他人哄堂大笑的时候，就只有他一个人笑不出来。
    一不小心，目光扫到陆之洲，视线短暂接触，雷斯塔下意识地转头看向比诺托。
    比诺托的右手在桌面旁边稍稍下压，示意雷斯塔冷静，雷斯塔暗暗捏了捏拳头，这才勉强镇定下来。
    比诺托说，现在的马拉内罗不一样了，尽管没有彻底改头换面，但他们的确正在寻求不一样的可能性。
    雷斯塔相信比诺托没有说谎，因为比诺托根本不需要说谎，只要法拉利一声招呼，他就愿意回来，哪怕是飞蛾扑火、哪怕是遍体鳞伤，他真心实意地希望成为这支车队的一部分，哪怕只是一块砖。
    轻轻吐出一口气，雷斯塔重新看向投影幕布，没有演示文稿、没有解释语言，只有数据、数据以及数据曲线图、几何示意、数据列表。
    赛季第一次升级以后，马拉内罗就一直在为第二次升级准备，大奖赛进行的同时，两位车手一直在收集数据，从自由练习赛开始就是如此。
    此时，拥有两位年轻车手的优势就体现出来，并且还是两位天才年轻车手，不仅精力充沛斗志昂扬，而且全方位收集数据，持续不断以各种视角给予反馈，庞大的数据直接将马拉内罗技术团队淹没。
    对于他们来说，这是好事，数据就是纸上谈兵的基础。
    第二次升级，与其说是升级，不如说是方向的进一步细节调整，在一级方程式里，越专业的领域细分化就越具体，他们需要在SF90巅峰状态的极致表现里寻找到更微妙的平衡，争取更多的稳定性和延续性，给予车手继续压榨继续发挥的空间。
    陆之洲也好、勒克莱尔也罢，他们不害怕面临挑战，害怕的是没有足够的空间给予他们继续挖掘继续压榨，又或者没有足够的时间让他们继续挑战下去。
    所以，这不意味著翻天覆地的大改动，而是细节调整改变平衡点的落脚位置。
    开始之前，紧张得不知所措；但开始之后，雷斯塔展现截然不同的面貌，温和的狗狗眼里流露出一抹专注的光芒。
    锐利而明亮。
    首当其冲的，依旧是悬挂几何。
    并非大刀阔斧的全盘推翻，而是对前悬挂上摆臂和转向节角度的重新定义，雷斯塔用最简洁的语言总结归纳那就是减少前轮在制动区间的瞬间负荷波动，让轮胎在入弯前的抓地力变化更加容易预测。
    「这不是为了更快单圈，而是为了更加让车手知道，赛车什么时候给予反馈。」
    雷斯塔转头看向会议室，下意识地看向勒克莱尔，回避陆之洲，但视线余光还是不经意间瞥了陆之洲一眼。
    然后，雷斯塔就看到陆之洲满脸专注的表情，完全没有刚刚开玩笑的模样，眼睛里流露出一抹笑意。
    雷斯塔一愣，却不敢开口询问，连忙收回视线，继续专注自己的工作灵感。灵感。灵感。
    他的职责就是带来不同意见不同视角，给予他们灵感。牢牢铭记自己的工作就好，没有必要紧张，没有什么好紧张的！
    短短一个半赛季而已，马拉内罗已经流传陆之中数不胜数的传说，在人们意识到之前，那种压迫感和震慑力已经蔓延开来，雷斯塔首当其冲地感受到了传说中的气场压力。
    陆之洲完全没有注意到雷斯塔的目光，他一直在阅读数据，信息量庞大。
    不过，雷斯塔的总结精准到位一针见血，SF90的问题不是单纯中低速弯抓地力不稳而已，更多是信息延迟赛车给予的信号，总是慢半拍。
    在瞬息万变的比赛里，车手时时刻刻都在解读赛车、解读赛道，如果赛车的反馈信息延迟，乃至于不足，那么接下来就可能面临种种麻烦。
    解读可能堵塞、可能偏差、可能残缺、可能遗漏，这意味著随之而来的判断、选择可能需要做出更多调整。
    一次调整，也许是千分之一秒，也许是十分之一秒，但一整场比赛下来，一个一个细节累积下来就可能彻底葬送冲击冠军的机会。
    对于勒克莱尔来说，这一点尤其重要。
    紧接著，是制动系统。
    卡钳、刹车管路、冷却风道并没有变化，真正调整的是制动分配逻辑与踏板行程映射O
    雷斯塔的目标非常明确：配合轮胎升温窗口。
    在2019赛季，W10一个最大优势就是对倍耐力轮胎窗口的理解，尤其是冷胎状态下.
    优势格外明显。
    这是一个空气动力学问题，同时也是一个轮胎管理问题。
    赛点的那辆赛车几乎复制梅赛德斯奔驰的设计，却始终没有能够达到相对应的高度，归根结底就是空气动力学的整个体系没有能够完美适配赛车，依葫芦画瓢不足以造出一辆火星车，正如画虎画皮难画骨一样。
    当然，对于法拉利来说也是一样。
    解决空气动力学问题显然没有那么简单，这需要一步一步来；而现在雷斯塔则从轮胎管理方面入手，试图延长SF90的工作窗口，提升稳定性和延续性，保证陆之洲和勒克莱尔寻找到正确压榨方式之后并且能够长时间地继续压榨下去。
    和悬挂几何的调整方向保持一致。
    根据法国和奥地利的数据来看，SF90在起跑阶段、离开维修区出站阶段，他们往往需要两圈到三圈才能够让前轴达到理想工作温度，在这段时间里，节奏常常容易被对手牵著鼻子走。
    连锁反应就是他们的比赛策略容易束手束脚，如果能够改善这一点，策略层面的可行空间也将释放出来。
    「不是刹车不够狠，而是刹车太早。」
    雷斯塔指著数据曲线，「我们在入弯前给了轮胎太多负荷，但温度没有上来，结果就是滑。」
    解决方案不是激进，而是精细。
    更短的制动响应区间、更清晰的踏板反馈，允许车手能够在轮胎进入窗口的那一刻，把压力完整踩下去。
    会议室里，终于响起第二个声音，「这样的话，不管是冷胎状态还是进入窗口，我可以主动拉节奏吗？」
    明明是一个疑问句，却传递出确切的讯号。
    雷斯塔的肩膀肌肉明显僵硬些许，转过身来，果然看到陆之洲那双明亮的眼睛，聚精
    会神地盯著投影屏幕。
    陆之洲没有立刻得到回应，这才转头望过来，眉尾轻轻一扬，再次以眼神投来询问的视线。
    雷斯塔连忙清了清嗓子，「理论上，的确如此。」
    陆之洲的下颌微微抬起些许，「噢。理论上。」
    雷斯塔喉咙又是一阵干涩，「我的意思是，我们在模拟器测试的结果是这样————」
    理论与实践、模拟器测试数据与车手实际操作感受，这就是去年到今年马拉内罗翻江倒海的核心原因，同时也是雷斯塔背黑锅远走索伯的直接原因。
    此时再次直接面对陆之洲，雷斯塔难免紧张，梦魇再次涌上心头，兜兜转转，他们还是回到了原地。
    然而，话语没有说话，陆之洲就已经打断，「是，我知道。」
    马拉内罗已经讨论无数次的话题，陆之洲不想再继续浪费时间，「继续往下吧。」
    雷斯塔不确定这是好事还是坏事，下意识的第一反应就是看向比诺托，眼神里流露出一抹求助的光芒，不等比诺托给予一个回答，克利尔懒散的声音已经传来，「放松，西蒙尼，之洲不吃人，真的。」
    窸窸窣窣地，会议室里纷纷笑出声。
    勒克莱尔也没有忍住。
    陆之洲非常配合，露出一口整整齐齐的牙齿，张开「血盆大口」，如同食人族一般，笑容满面地看向雷斯塔。
    这次就连比诺托也跟著展露笑容，无可奈何地轻轻摇头。
    陆之洲嘴角的笑容稍稍一收，直接开口，「正赛节奏曲线应该如何重新定义呢？」
    雷斯塔的思绪瞬间被拉拽回来这不是某个零件，而是一整套思维方式。
    工程团队和策略团队不再试图用平均圈速去对标梅赛德斯奔驰，而是重新拆解比赛，根据自己赛车的特性定义节奏，每一段轮胎周期、每一次载油量变化、每一个可能被安全车打断的窗口，他们都需要进行不同解读。
    从墨尔本开始，陆之洲就在强调这件事，经过一站一站比赛的反复验证，马拉内罗终于完全接受了这件事。
    模拟器测试无法完全覆盖的比赛情况超出预期，不仅客观存在，而且————在SF90身上，这样的不确定性更加繁多、更加难以预测，甚至不止是正赛，排位赛里也是一样，摩纳哥就是一个血淋淋的案例。
    在奥地利，勒克莱尔最后阶段顶不住维斯塔潘的冲击，除了维斯塔潘咄咄逼人不依不
    饶的进攻确实威胁到勒克莱尔以及存在争议的犯规之外，关键原因还是在于SF90最后阶段不稳定的抓地力没有给予勒克莱尔足够支持这样的情况，在模拟器里从来没有出现过。
    并且，在实际比赛里，相同的情况，陆之洲处理得更加成熟更加细腻，以实际行动证明他的控制力。
    冰冻三尺非一日之寒。自然而然地，从本质撼动一种观念一种认知也需要日积月累。
    现在，就是时候了。
    雷斯塔深呼吸一口气，终于鼓起勇气，主动看向陆之洲的目光，「我们需要你告诉我们，什么时候应该控制、什么时候适合推进。」
    话语，说出来了，终究还是说出口了。
    雷斯塔才说完就可以明显感受到空气的凝滞，不仅安静，而且凛冽，温度似平瞬间掉了一节又一节。
    认真观看F1比赛的观众就能够注意到，车手什么时候推进什么时候控制，这些指令全部来自维修墙。
    包括汉密尔顿也不例外。
    「推进。推进。」这样简单的一个指令，就是车手火力全开的信号。
    上赛季揭幕战在墨尔本，汉密尔顿落后于陆之洲的时候，一直等待维修墙的推进指令，示意他可以展开进攻；但迟迟没有指令，以至于汉密尔顿说了一句「不管了，我开始推进了」，他违背维修墙指令提前推进。
    结果呢？
    两次轮胎抱死。彻底丧失抢回位置的可能性，最终成就了陆之洲职业生涯首秀就登顶冠军的壮举。
    而现在，雷斯塔却正在将这种权力交给陆之洲？
    这是————神智不清？
    整个赛季贯穿始终的争论核心就在于，工程师希望精准、稳定、控制，可以复制：陆之洲则坚持感知、变化、随机，临场应变。
    模拟器可以制造出一百种比赛状况，工程师相信这就足以覆盖比赛的实际情况，但陆之洲相信实际比赛永远是第一百零一种，不可能和模拟器一模一样。
    陆之洲和工程师的拉扯博弈，依旧正在进行时。
    然而，现在，此时此刻，眼前，半路归来的雷斯塔却正在重合两种观念，他确定不是阿尔法罗密欧来的间谍吗？又或者是故意报复法拉利？
    空气，安静、僵硬，但同时汹涌，明明没有任何声响，却可以听到惊涛骇浪持续不断
    地撞击耳膜。
    就连陆之洲也没有例外，眉眼轻轻一扬，尽管这就是他一直在努力推动的事情，但雷斯塔就这样直白地抛出来，还是出平意料，他瞥了比诺托一眼，却发现比诺托一幅老僧入定的模样，似乎完全不意外。