第 647 章：北美洲的布局

    第647章：北美洲的布局(第1/2页)
    槟城船坞第二条船下水的时候，顾长根把白玲叫到了办公室。
    “澳洲的矿跑顺了，船也有了。但光靠澳洲和东南亚，量还是不够。南美洲那边，巴西和智利的铁矿和铜矿品质比澳洲还好，价格也便宜。你跑一趟，摸摸底。”
    白玲翻了翻资料：“巴西的铁矿主要在米纳斯吉拉斯州，淡水河谷公司垄断着。智利的铜矿在阿塔卡马沙漠，国家铜业公司管着。这两家都是国企，不好打交道。”
    顾长根平静地开了口：“国企才好打交道。国企的人要政绩，要就业，要外汇。你给他们这些，他们就跟你谈。先去巴西，淡水河谷那边你找个人搭桥。香港的渣打银行跟巴西有业务往来，让他们介绍个当地人。”
    白玲带着两个人飞了里约热内卢。渣打银行巴西分行的行长给她介绍了一个当地掮客，叫安东尼奥，葡萄牙裔巴西人，五十多岁，在米纳斯吉拉斯州做了二十年矿产生意，跟淡水河谷的中层混得很熟。
    安东尼奥在里约的一家烤肉店里见了白玲，一边切肉一边说：“白女士，淡水河谷的铁矿不愁卖。日本人和欧洲人排着队买，他们凭什么卖给你？”
    白玲把一份方案推过去：“凭我们的船队。淡水河谷的矿从图巴朗港装船，运到亚洲，运费一吨十二美元。我们的船队从槟城出发，回程空着半条船，运费可以压到八美元。一吨省四美元，一年运一千万吨，省四千万。这笔账，淡水河谷算得清楚。”
    安东尼奥把方案翻了翻，放下刀叉：“我去跟淡水河谷的人谈。但有一个条件——你们的船队得在巴西注册一家公司。巴西政府规定，外国船队承运巴西出口货物，必须有本地公司做代理。”
    “可以。注册公司的费用我们出。”
    三天后，安东尼奥带着白玲见了淡水河谷的物流总监，一个叫费雷拉的巴西人。这人四十多岁，戴着一副金丝眼镜，说话慢条斯理，但句句带刺：“白女士，你们的船队有多少条船？万一我们签了合同，你们的船不够用，我们的矿堆在港口怎么办？”
    白玲从包里掏出一份船队清单放在桌上：“十五条散货船，其中八条是我们自己造的，七条是租的。每条船五万吨到八万吨。另外，我们跟日本邮船签了备用协议，我们的船不够用的时候，他们随时调船过来。”
    费雷拉看了看清单，又问了几个技术问题，最后把清单放下：“白女士，你们的方案不错。但淡水河谷的矿不是想买就能买的。我们跟日本和欧洲的客户有长期合同，剩下的产能才能给你们。第一年，最多三百万吨。”
    白玲在心里算了算，三百万吨够吃满两条船的运力，剩下的可以拼东南亚的镍矿和铜矿。她点了点头：“三百万吨可以。但第二年得加到五百万吨，第三年八百万吨。”
    费雷拉想了想：“第二年四百万吨，第三年六百万吨。这是上限，不能再多了。”
    “成交。”
    从淡水河谷出来，白玲又飞了智利。智利的铜矿比巴西的铁矿更难进。智利国家铜业公司是国企，管理层全是政府任命的，换个总统就换一批人。白玲在圣地亚哥待了半个月，通过渣打银行的关系搭上了智利矿业部的一个副部长，叫桑切斯。
    桑切斯在办公室里给白玲倒了杯智利红酒，一边倒一边说：“白女士，智利的铜不愁卖。中国自己也在买智利的铜，你们香港的船队插进来，价格上没什么优势。”
    白玲端着酒杯没喝：“桑切斯先生，我们的优势不在价格，在运输。智利的铜从瓦尔帕莱索港装船，走巴拿马运河到亚洲，运费一吨三十美元。我们的船队从槟城出发，回程在智利装铜，运费可以压到二十美元。一吨省十美元，一年运五十万吨，省五百万。这笔钱够你们建两所学校。”
    桑切斯把酒杯放下，翻开白玲带来的方案看了看，忽然问了一句：“你们在智利有公司吗？”
    “没有。但可以注册一家。”
    “注册公司可以，但有一个条件——公司的员工必须有一半是智利人。另外，铜矿的运输合同必须走智利国家铜业公司的招标流程。你们可以投标，但能不能中，得看你们的价格和方案。”
    白玲点了点头：“投标没问题。我们的方案放在全世界的船队里比，价格和运力都是靠前的。”
    白玲回到香港之后，把巴西和智利的情况整理成一份报告。顾长根看完之后，把高晋叫了过来：“南美洲的矿跑通了。但有一个问题——巴西和智利离我们太远，船队从槟城过去，走太平洋要二十多天。回程走巴拿马运河，又要二十多天。一趟下来四十多天，运力太浪费。得在中间找一个中转港。”
    高晋在地图上划了一条线，从槟城到里约热内卢，中间经过印度洋、好望角、南大西洋。他指着南非的位置：“开普敦。我们的船队从槟城出发，走印度洋到开普敦，卸一部分货，再装南非的矿，继续往南美洲走。回程从巴西装铁矿，到开普敦再卸一部分，装南非的货回槟城。一来一回，船不空着。”
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    顾长根看着地图上的航线，平静地开了口：“开普敦的港口我们之前谈过，但没签下来。你再去一趟，这次把中转站的事一起谈了。”
    高晋飞开普敦的时候，把林铁柱也带上了。
    南非这地方，高晋两年前来过一趟，签了德班和开普敦两个港口的泊位租约，租期十五年。但那时候只是租泊位，没往深里做。这回不一样，顾长根要的是中转站——从槟城到里约热内卢的航线，中间必须有一个能卸货、能装货、能补给的落脚点。开普敦的位置最合适，往西是南大西洋，往东是印度洋，两条航线的交汇点。
    飞机落地的时候是早上，开普敦的天气比珀斯还舒服，地中海气候，不冷不热。高晋带着林铁柱出了机场，直接去了港区。两年前签的泊位还在，但码头上堆的货不多，两条泊位只有一条在用，另一条空着。高晋找到港务局的人一问，才知道南非政府最近在搞“种族隔离”政策，国际上制裁得厉害，好多外国船东不敢来开普敦，港口的吞吐量掉了三成。
    高晋把情况传回香港。顾长根在电话里听完，平静地开了口：“制裁是制裁，生意是生意。南非的矿和货不愁卖，欧洲和亚洲的买家多的是。别人不敢来，我们来了，条件就好谈。你去找港务局，就说我们要把开普敦港作为南大西洋航线的中转站，年吞吐量至少三百万吨。条件是他们给地，我们建仓库和堆场。”
    高晋去找了开普敦港务局的总经理，一个叫范德梅韦的南非白人，五十多岁，布尔人，说话跟打枪似的，一句废话没有。范德梅韦听完高晋的方案，皱着眉头想了一会儿：“高先生，开普敦港的地皮现在很紧张。你要建仓库和堆场，得把港区外面那块空地租下来。那块地是市政厅的，不归港务局管。”
    “市政厅那边谁说了算？”
    “市长本人。但他最近忙着应付制裁的事，没空见你。”
    高晋没有硬碰，先让林铁柱去摸市长的底。林铁柱在开普敦待了三天，摸回来一个消息：市长叫范齐尔，最近在为一个事头疼——开普敦港的吞吐量跌了三成，码头上几百个工人没活干，工会天天在市政厅门口闹。市长急需有人来投资，但制裁的大环境下，没人敢来。
    高晋第二天就去了市政厅，递了名片，等了半个小时，市长范齐尔亲自出来见他。这人五十多岁，南非白人，西装笔挺，但眼底带着疲惫。
    “高先生，你们真要投资开普敦港？”
    “真投。三百万吨的年吞吐量，仓库和堆场我们出钱建，工人从本地招。条件是港区外面那块空地租给我们，租期三十年。”
    范齐尔把秘书叫进来，让他把地皮资料拿过来。两个人对着地图谈了一个下午，最后签了意向书。地皮租期三十年，租金按年付，每年涨百分之三。工人优先从本地招，工资按市场价走。
    地皮到手之后，高晋从香港调了一批工程机械过来，把港区外面的空地平整了一遍，盖了三个仓库和一个堆场。仓库能存五万吨货，堆场能存十万吨矿。码头上又装了两台新的装船机，年装船能力提到了三百五十万吨。
    开普敦的中转站建好之后，高晋从槟城调了一条船过来试航。船从槟城出发，走印度洋到开普敦，卸下印尼的镍矿和菲律宾的铜矿，在开普敦装上南非的锰矿和铬矿，继续往西走，到里约热内卢装巴西的铁矿，再回头走开普敦，卸下部分铁矿，装上亚洲的货回槟城。一趟下来四十天，船没有空着跑，运费比之前单程跑省了四成。
    高晋把试航的数据传回香港。顾长根看完之后，把白玲叫了过来：“开普敦的中转站跑顺了。接下来把南美洲的航线固定下来。巴西的铁矿三百万吨，智利的铜矿五十万吨，南非的锰矿和铬矿各一百万吨。四条货拼一条船，运费还能再降。”
    白玲把数据记下来，忽然问了一句：“老板，南非的种族隔离政策越来越严，国际制裁也越来越紧。我们这时候在南非投资，会不会被牵连？”
    顾长根平静地开了口：“制裁是针对南非政府的，不是针对在南非做生意的外国公司。我们的货从南非走，货款走香港的银行，船挂巴拿马的旗。南非政府管不着，别的国家也管不着。另外，让高晋在开普敦多招几个本地黑人，工资跟白人一样。南非政府要是找麻烦，就让黑人工人去跟他们谈。”

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